【飛行機ネタ】JGP到達までの振り返りその5
JGP到達までの振り返りシリーズ。
今回は、『 2月に1人サンフランシスコ出張！』です。
ここでも、サファイア会員ならではの良さがありましたので、お伝えできればと思います。
大半が旅行記ですが😅
1.初の1人海外。
これまで海外へは、何度か行ったことはありますが、1人で海外は初でした。
この時の旅は、ドキドキばかりしてました😅
この後述べていきますが、チキンハートなのと沢山の期待も込めてのドキドキ両方あり、出国入国時が一番疲弊してました😱
2.ドキドキのチェックイン
そう、まずはチェックイン時に最初のドキドキがありました。
なぜなら、私はお試しとは言え、サファイア会員になってたという事もあり、もしかしてアップグレードがあるかも！！と期待。
図々しいにも程がありますが。。。😅
あえなく撃沈。そんな甘いことはありません。
さらに、サンフランシスコ便は非常に人気路線でかなりの割合で席が埋まってます。
という事で、エコ席で長時間お尻修行。
当時の伊丹リフレッシュラウンジで野菜ジュース飲んで、自分を慰めてました🤣
3.羽田へ移動、そしてサクララウンジへ
サンフランシスコ国際空港へは、羽田から毎日1日1番飛んでおります。そのため、伊丹から羽田に1度飛んでいきます。
ちなみに、国内線乗り継ぎなのでFOP100%貰えます😊
乗り継ぎのことを考えて3時間余裕を持たせた便にしました。会社からは乗り継ぎ2時間のチケットを提案されたけど、断りました😁
さ、3時間の間何するか？
もちろん、サクララウンジでシャワー浴びて、のんびりとカレーを食べるです。
そして、この時嫁さんへ修行する代わりにブツを買う約束をしてたのでその時間に当たることにしました。
ジル化粧品
貢物🤣、出国前にこんな買い物してアメリカに飛ぶなんてドキドキ通り越して生きた心地しませんでした😱
私のかけたお金より安いのは🤫
これのおかげでプレミアまで行けました。
4.優先搭乗
国際線に乗ってはじめて本当の威力を発揮するなぁとつくづく思いました。
私は機内に入って自分の世界を作ることをまずします。快適に過ごすための取り組みです。
特に窓際族大好きな私。
サンフランシスコ便は人が多いので、早く入って他の人が座られる前にゴソゴソを完了できるメリットは大きいです。
持っていると何かと役に立ちます。
海外旅行によく行く人は取得して損はないです。
5.プライオリティタグ効果
サンフランシスコに到着するとイミグレをするのですが、ここが本当に長い。
ただし、エスタを取得して2回目の訪問の場合は少し短いのですが、それでも長いです。
米国は入出国が本当に面倒な国です。
入国検査官とやりとりが終えて無事入国できたら荷物の受け取りなんですが、入国までが長すぎてプライオリティタグが付いてるもの、そして、それ以外のものも全て回転台から下ろされてます😅。
という事で、入国時ではプライオリティタグはあまり意味をなさないです。
ただし、帰国時は早く出てきます。
乗り継ぎで羽田に〜とか急いでる時は最大威力発揮！！そこまで落胆する必要はありません。
5.サンフランシスコ国際空港入国から移動でのドキドキ
入国したら、サンフランシスコ市内までは電車、バス、タクシー、レンタカーと手段は豊富です。
今回、電車移動を選択しようかと思ったのですが、案外治安悪くてというのと、電車降りてから重い荷物持っての移動が面倒でしたのでタクシーにしました。
今回はUberをセレクト。
事前に日本で登録しておいたのですが、本当に使えるかドキドキ。。。
Uber乗り場まで移動して、呼んでみるとちゃんときました。行き先はアプリで告げてあるのでそのまま何も言わずに連れて行ってくれます。
これ使ったら、もう他の手段は使えないです。
呼んだタクシーがレクサスだったことも。
日本でもこのシステム欲しいです。
白タク扱いと言われてますが、頭固すぎ。
6.サンフランシスコと言えばアレ！
名所、名物はいくつかあります。
フィッシャーマンズワーフ、ゴールデンゲートブリッジ、アルカトラズ、ケーブルカー、中華街などなどと見る、食べるところは多いです。
その中でも、仕事の前後合間を縫って何とか行くところには行きました🤣
ケーブルカー
ボーディンのクラムチャウダー。
酸っぱいフランスパンは好き嫌いあります。
なんちゃらストリート
中華街で豪勢な中華料理
やっぱり、アメリカって言えばステーキ！！
まだ大御所のアルカトラズやゴールデンゲートブリッジは真訪問ですので、機会があればまたいきたいと思ってます。
8.帰りのチェックインもドキドキ
帰りのチェックインでは、何か＝アップグレード無いかなぁと並んでましたが。。。
何もなし。
プレエコお金で買えます案内はありましたが。。。ま、そんなもんですよね。
ラウンジはサクラ使えよーっとチケット渡されました。厳重なセキュリティーチェックを受けてラウンジへ。
はじめてのサンフランシスコラウンジ。
羽田のイメージが大きく少し落胆。
けど、十分に時間潰しはできます。
牛乳はありませんでした。多分。。。
和食が嬉しかったです。
9.関空へ移動からのドキドキ終電帰宅
サンフランシスコから羽田までJAL1便で13時間弱のフライト。帰国すると伊丹便はすでに無し。自ずと最終の関空便を使うことになります。
関空到着は22時30分ー40分。
京都駅行きバスが22時50分。
ギリギリな勝負です。
そう、ここでもプライオリティタグの効果発揮です。
22時40分に到着して45分に荷物が出てきて、
ダッシュしてギリギリセーフするも束の間。
今度は京都駅0時34分発の最終琵琶湖県行きに間に合うかです。
予定到着時刻は0時30分。間に合わないと思ったら、バスの運転手5分短縮してくれました😊
あとは、急いで駆け込み何とか琵琶湖県に帰ることができました。
ステータスを持っていなかったら、
バスにも間に合わず、終電にも乗れず。
琵琶湖県に帰れずになる所でした。
そう、持ってて損はないと思った瞬間でした。
10.まとめ
初めての1人海外。案外何とかなります。
そして、ステータスのお陰で退屈せず、短時間で荷物の受け取りができ、終電にも間に合い帰宅できたという実績が作れたのが良かったです。
サンフランシスコは気候も良い都市ですし、
何度も行きたくなります。
ちなみに、この往復で10000FOPくらい稼げます。予約クラスM、羽田ー伊丹100%。
単価はうーんですが、旅行するならいいかなと思います。
【飛行機ネタ】JGP到達までの振り返りその4
2019年JALを乗り続けて、JGPまで辿り着いた振り返りを全20回に分けて綴っております。
今回は、『2019年1月末チケット争奪戦』について綴っていきたいと思います。
1. JGCに向けた戦略
まず、どこに飛ぶのがいいか。
どこにいきたいのか。
そもそもFOPで？回数で？
そこから悩みました。
はじめはFOPにしようかなと思ってました。
年明けにアメリカ行くのが決まってたですし、国内出張も3月までは予定が入ってました。
しかし、FOP王道のインター修行は日帰り修行がなかなか出来ない。伊丹から沖縄・北海道に飛ぶにはFOP単価が悪すぎる。
という事で、回数で行こうと結論つけてチケット戦略を練ることにしました。
最終的には、FOP解脱だったわけですが笑笑
2. 回数で飛ぶならやっぱり王道路線
回数で飛ぶと決めたので、まずは50レグに到達するためのチケット選びです。
・月1フライト
・1日6レグは飛ぶ
・予算
この3つの観点で行き先を決めました！！
というか、自ずと決まります😅
言わずと知れたタッチの聖地をベースに伊丹ー福岡⇄宮崎ー伊丹の6レグ、あるいは8レグを選択。
宮崎の1レグ5000円ー6500円の間の安いチケット。少ない予算でなんとかしたいとなると、ここしかありません。
あとは、伊丹から安く飛べる
伊丹ー但馬タッチを選択。
値段はさておき、eJALで羽田ー伊丹。
残りは、見込みの仕事出張を頭数にいれて50回分を発券しました。
そのあとのJGPへのフライト分は
他にも飛びたい欲求がでて、
案外お安くて穴場な伊丹ー大分。
海外旅行兼ねたインター海外修行
伊丹ー成田ーホーチミンー羽田ー伊丹
予定ではフィナーレとなるはずだった
伊丹ー熊本ー伊丹ー宮崎ー福岡ー伊丹
を選びました。
3. いざチケット争奪戦望も、苦戦・リスケジュール
私は前年がクリスタルで終わったこともあり、
一般販売より少し早く購入ができたので、まぁ余裕だなって思ってました。
しかし、いざ発売日の1月29日11時になると全くHP繋がらないし、繋がったと思ったらまたサーバーエラー。。。
なんとか繋がったと思ったら売り切れ。
甘くみてました😅
結局少し日程変更したりルート変更したりして、なんとか発券完了しました。この時、候補日と複数のルートを考えてたのが思ったより早くリカバーできたかなと思います。
そのあと、また覗いたら安いチケットがなくなってて、なんでこんなに売り切れるの早いの〜って思ってました😱
しかし、色々な人と出会ってわかったのは、みんなJGCに向かって安いチケット購入してるのと、防衛してる人たちがいるということ。
だから、直ぐに売り切れるわけだ😅
4. キャンセル料は55日までなら440円。
基本、ウルトラ先特ばかりなので、55日前までなら440円。
55日切ってからのキャンセルは購入額の半額を持っていかれるので、不測の事態がない限り飛ばないといけないです😊
万が一の場合は、医師の診断書？があれば全額返金あるいは振り返りがあるみたいです。
5.まとめ
回数なのか、FOPなのか、そしてルート、日程を決めるまでも楽しいですが、チケット争奪戦を甘くみてました。しかし、あらかじめ、リカバー策を練ってたお陰で、大方予定のチケットを購入できました。
今は、330日前から予約できますので、常にチケットを見ていないといけないし、発券までの期間も短いのでこれまた大変です。
が、基本は、ルート、日程さえ決れば予約するだけなので、下準備してから望めばあとはチケットを購入するのは一緒です。
2020年以降修行される方が無事目標クリアできることを願ってます。
【飛行機ネタ】JGP到達までの振り返りその3
JGP到達までの振り返りシリーズ。
今回は第3回
『一足飛びでサファイアに』です。
1.一足飛び！？
2018年はクリスタルで終えたので、私はクリスタル会員として飛び始めました。
しかし、JAL修行を始めたキッカケをくれた後輩と話をしてると
後輩『一足飛びにサファイアになれます』
わたし『へ？』
後輩『サファイアですよ』
わたし『なんの、サファイア？』
わたし『えー！！、どうやって？』
後輩『社内の旅行会社に申請するだけ』
つまり、ノンステータスの人でも申請すればサファイアになれると言うことでした。
何故にこの制度があるのかよく分かりませんが、会社によってはこう言うのがあるのかな。実態はよく分かりませんが😅
会社に10年以上いましたが、初めて聞きました。ほんと、知らないって損しかない。。。
2.どんな人でもなれる？
ここは所属されている会社次第だと思います。
JAL.ANAと法人契約してるくらいの会社なら制度があるかも知れません。もし、該当されてる人なら一度探ってみてもいいかも。
トヨタ系とか、ソニーとか、日立とか、日本国内、海外にも拠点が多い大きな製造業の企業とかは修行開始する前に確認してみてくださいね。幸運にも、一足飛びサファイア会員になれるかもです。
世界のトヨタ本社。 HPより引用です。
3.切り替えまでの時間
思ったより時間がかかります。
私の経験ですが、申請してから3週間〜4週間でアプリの表示が切り替わりました。
ステータスマッチと同じことだと思うので、申請者がこのステータスにふさわしい、今後飛行機に乗ってたくさん修行するかを見極めると言うのもあるのでしょうか？
切り替え後の承認完了は連絡が無いので、
アプリやHPで確認するしかないです。
またカードは切り替え完了後1ヶ月後の忘れた頃に届きます。
4.有効期限。
発行した年の翌年度末です。
私が貰ったのは、2018年/2019年のカードでした。ですので、有効期限は2020年の３月まで。お試しといえども、短い訳でもなくプロパーでなったのと同じ1年3ヶ月はあります。
ただ、2019年12月末までに正規サファイアにならないと翌年以降は剥奪ですので、その間に修行は必須です。
ただ、仕事で普段から飛行機出張が多い人は心配ないかもしれませんね。
いずれにしろ発行するなら年始がベストです。
5.特典は？同じ？
これは、何一つとっても同じです。
ただ、これだけは言えます。
JALグローバルクラブには入会できません。
ちゃんと50回搭乗するか、5万FOPに行かないとダメです。
お試し会員のため、JGCの入会案内表示はありません。
あと、あと何回でサファイアとかと言う案内は来ないですし、到達したとしても切り替わりはないので、達成感は乏しくなります。
6.まとめ
一足飛びサファイア、ステータスを付与してもらえる人はいると思いますので、一度探して可能性を探ってみてはと思います。
申請するなら年始にゲットできるようにする。
ステータスゲットしたら使い倒す。
そして、きっちりとお試しから抜け出し、ちゃんとした正規ステータスをゲットする。
生涯に一度だけみたいですので、使い所間違えると損します😅
これから修行って思う人は、
まず会社内にそう言う制度がありそうか否かを探してましょう！！
【飛行機ネタ】JGP到達までの振り返り2
前回からスタートしたJGPまでの振り返り、
今回は第二回目です。
JGCを取ろうと思ったきっかけは第一回目で触れました。
そのきっかけをもう少し後押ししたのが、2018年の12月末にクリスタルへ到達したという事です。
今回はそこに着目して述べていきます。
2. 2018年の年末にクリスタル到達
・何故クリスタルを取ったの？
・回数？FOP？どっちで到達？
・JAL CLUB Aカード持ってた？？
・クリスタル到達して良かったことは？
・クリスタルで満足？
・まとめ
・何故クリスタルを取ったの？
2018年にクリスタルとったのは、翌年からの修行を楽にするため？
FOP2倍月を使うため？と言われるのですが、
はっきりと言えます。
そんな事、一切考えてませんでした😱
勿体ないと良く言われるのですが、
本当に年末ギリギリに到達したのと、
修行をしようと思ったのが、年明け前だったので、何も調べていないので当然です。
調べていくうちに、がっかりすることばかりでしたが😭
・回数？FOP？どっちで到達？
JALに乗り始めたのがたまたま7月島根に出張があり、大雨の影響で陸路から行けないと言うこともあり、飛行機で飛んだことから始まりです。この時は何も考えておらず、初JALだと思ってただけです。
初JALは出雲縁結び空港✈️
そこから一転、
9月の海外、9月から毎月北海道出張と怒涛の飛行機ラッシュ。
回数は16回でしたがギリギリ3万FOP到達。
計ったの如くでした。
・JAL CLUB Aカード持ってた？？
この当時JAL CLUB Aカードは持っていませんでした。2019年に飛ぶとは思ってなかったので。
しかし、持ってたらもう少し楽だった、気がつくことたくさんあったのですが😅、終わったことなので仕方がないです。
もちろん、修行すると決めたら即JALカード発行です。支払いで使えばマイルも貰えるためです。
・クリスタル到達して良かったことは？
大きく２つです。
１つはチケットが少し早く入手できること。
今は、330日前からのチケット予約ですが、
2019年1月末にステータス会員は少し早く予約できるんでると知り、チケット争奪戦が少し楽になったこと。
ただ、修行されてる方の争奪戦が繰り広げられており、リロードの繰り返しでした。
ようやく繋がった時は、すでに無くなってるチケットもチラホラでした。
それでも、一般販売よりはマシでした。
もう１つはJGCカウンター利用、優先搭乗が出来るです。
国内線はクラスJを利用する時のみですが、JGCカウンター、手荷物が早く出てきます。
国際線は、JGCカウンター利用してサクッとチェックインとサクッと機内に入れる優先搭乗がついています。
・クリスタルで満足？？
結論は半分イエス、半分ノー。
実際のところ、国内線オンリーならこれで許容できると思います。
国際線もってなると、役不足と思ってます。
これ以上、飛行機に乗らないならそれでも良いのですが、待ち時間を楽に、早く機内に入ってゆっくりしたいと考えるなら、それ以上を目指す価値ありです。
・まとめ
JMBクリスタルは、意を決してではなく
仕事出張の成り行きでとりました。
ただ、知見が全いまま飛んでたので色々損してたことあります。何回か飛ぶと分かった時にはなるべく下準備しておくのが吉です。
私みたいにFOP2倍月を損したってなることもあります😭😭😭
知らないって損でしかないと、この時は強く強く感じました😅
【飛行機ネタ】JGP到達までの振り返り1
先日、目標としているJAL GLOBAL PREMIER 略称JGPに到達いたしました。
到達するには80回搭乗するか8万FOPを達成する必要があります。
今回、9ヶ月での到達しました。
そこで、到達までの軌跡を振り返ってみることにしてみました。
書き出すと凄い長いので、何回か分けて書こうと思います。過去のブログと重複することもありますので、ご容赦ください。
目次
1. 修行するに至った経緯
2. 2018年の年末にクリスタル到達
3. 一足飛びでサファイアに
4. 2019年1月末チケット争奪戦に参戦
5. 2月に1人サンフランシスコ出張！
6.2019年修行同期とおミートandフライト
7.インターセール運賃を絡めたフライトで回数稼ぎ
8.まさかの社蓄インター2回目！！
9.上司の目の前でアップグレード申請！？
10.インターラウンジでのお約束
11.時差ぼけ対策は案外簡単！！
12.注目度抜群なアイテム
13.ステータス持ってると黙ってても声かけられる
14.修行思考から大人の遠足旅へ思考変更
15.空港タッチこそ、インパクトを残す！
16.空港タッチほど事前準備は大事！
17.離着陸時は機内では寝ないことのススメ
18.FOP80000到達はまさかの社蓄フライト
19.80回到達は、病み上がりフライト
20.JGP到達後の今後
今回は第一回目
1.修行するに至った経緯です。
・私は何派？
たまたま乗った飛行機がANAっていうのが何回かあったくらいです。
・飛行機に乗り始めたのはなぜ？
当時はマイル？ふーん、たまらない、乗らない、海外なんて滅多に行かないし。
ってな感じで飛行機にすらあまり気にとめてませんでした。
これがあることをキッカケにJALマイル、カードやー、ポイントからマイルだーってなってるわけです。
そう、ある事とは。。。
社蓄でのパリフライト！！
です。
・そもそもJAL乗り始めたきっかけ
後輩ちゃんから海外出張に行きませんか〜って誘われたのがターニングポイントです。
私は興味ある内容だったのと、フランスパリ🇫🇷は行ったことない！！の２つの理由で、行く行く〜って即返事。
当時、私はANAで行く予定にしてました。
何故かANA好き✈️でした。飛行機の色かな。
しかし、後輩ちゃんからは、ぜひJALでお願いしますと。ゴリ押し(笑)
良く話を聞くとJALのサファイア会員なので、ラウンジにも行ける、シャワーも浴びれるし、専用レーン、優先搭乗もできると。また色んなところのラウンジホッピングもできますって熱意を持ってプレゼン🤣
私はただ単に羽田でのインター乗り継ぎ時間を考えたらラウンジで時間潰せるからいいなと思ったくらいです。
これがきっかけでこの後ガンガンJALを乗ることになった訳です。
実際、後輩ちゃんに金魚の糞のようについていき、ラウンジでの初JALカレーはもちろん、荷物が早く出てくることに感動したり、仕事が終わった後のパリ観光をいろいろ堪能したことは言うまでもありません。
以下、自由時間での活動🤣
初サクララウンジカレー！！
メチャクチャうまくて、この後の機内食食べれませんでした😅
エコ席なので翼を眺めるのは最適😊
飛行機が2本、Vサイン✌️
火災前のノートルダム大聖堂
マカロン修行もしました😊
芸術の都、パリって感じがする写真😊
やっぱり、ここには来ないとね。
ルーブル美術館！！時間なく端折って見てきました。
日本人の女性が企画したエッフェル塔のプロジェクションマッピング、ジャパンウィークだったみたいです。
2018 年1位のクロワッサン屋！！
何回もリピートしました。フランスパン🥖も最高！！
パリといえば、ここに行かないと！！
紅茶の老舗マリアージュフレール
ここではティージャムを買うのが吉です。
これだけ堪能し、
エコ席、予約クラスMのFOPとマイルは以下。
FOP 10592
マイル 9232
当時の自分にとってFOPとマイルがこんだけもらえるなら激アツでした。もちろんノンステ、ノンJALカードでの話です😅
これで、JAL CLUB-AとJGCステータス持ってたら23414マイルも貰えるんです。
後から、それを知って本当に大後悔しました。
これを知ったのは12月になってから。
そこから一気に火がついて2019年はサファイアを目標にスタートする決意が固まりました。
話はそれますが、この時ほとんどインターしてない後輩ちゃんが何故サファイア会員だったのかは後にお話し致します。
【飛行機ネタ】セール運賃を使いこなそう
海外に行きたーい！！
けど、飛行機代が高いぞー
無理！！
って思ってませんか？
安く行く方法はいくらでもあります。
LCC、貯めたマイルを使うとか。。
けど、LCCは安いけどリスクがあるし、あれこれオプションつけると、値段高くなる。
やっぱり、レガシーキャリア使いたいなぁってなりますよね。
じゃ、レガシーキャリアのマイルが貯まってからと考えてみて、いざ見てみると繁忙期は信じられないくらい高いマイルが必要。
あっさり諦め🤦♂️なんてありますよね。
けど、有償運賃でも比較的安く行けちゃう
セール運賃があるんですよ。
今回セール運賃について述べてみたいと思います。
1.セール運賃とは
2.セール運賃はどこで確認できる？
3.お得に感じるセール運賃の地域
4.安いセール運賃は修行に向いてる？
5.注意点
6.まとめ
1.セール運賃とは
言葉のごとく、航空券の安売りです。
たぶん、時期的に旅行者が少なく搭乗率を上げるために売りに出されてるのかと思います。
けど、当たり前ですが人気ある日程は除外なんですよね。
そして、肝心なセール運賃。
どこの地域がどんだけ安いの〜って思いますよね。これは後ほど述べていきます😊
2.セール運賃はどこで確認できる？
セール運賃は、大抵の航空会社はHPに出てるかと思います。
JALを例に挙げてみたいと思います。
まず、JALの公式HPに入る。
下にスクロールすらと、国際線のお知らせと記載があります。
お知らせ一覧をクリックして、中に入ると、出てきます。
最初に出てきたのはハワイのセール運賃です。
5.5万〜となっております。期間はというと、2020年3月31日まで。セール期間超長いですね。。。
往復を片手万円でいこうと考える人は
アジアのタブをクリック😊してみてくださいね。
3.お得に感じるセール運賃の地域
やっぱり、どの地域がお得に感じるか気になりますよね。
色々見てみると、ヨーロッパは安いは安いけど、曜日を選択すると高いやーんってなります。
週末プラス年休をくっつける感じでアジアに飛んだ方が全然安く楽しめます。
沖縄、北海道に行くより全然安く済みます。
私は8月16日ー19日まで行きましたが
伊丹ー成田ーホーチミンは2万 運賃クラスQ
ホーチミンー羽田ー伊丹で2.4万 運賃クラスV
で飛びました。
他にも、クアラルンプールやシンガポールなどもありますがホーチミン、ハノイがとにかく激安でオススメ。
4.安いセール運賃は修行に向いてる？
安いセール運賃、これ修行に向いてる？向いてない？どっちかと言われると、実は回数修行には向いてるのではと思ってます。
地方空港から飛ぶ場合、羽田あるいは成田に行く1路線分が含まれた運賃になってるのです。
なので、行って帰ってくると4回分増えてるということです。
最安の2.8万なら一回7千円。
どんだけ〜です。
もちろん、機内食もあり。
荷物も23キロまでオッケーです。
FOPの場合は、ちょっと向いてないのかなぁと。伊丹ー羽田ーホーチミンー羽田ー伊丹について計算してみました。
前提はJALカード clubA 、普通席。
予約クラスVの場合
サーチャージ込み、4月予約時
伊丹ー羽田・成田 FOP960×2
成田・羽田ーホーチミン FOP2430×2
1往復で FOP6780、単価 8.7円くらい
予約クラスQの場合
サーチャージ込み、4月予約時
国内は上記と同じ FOP960×2
成田・羽田ーホーチミン F1218×2
1往復で FOP6780、単価8.8円くらい
ちなみに、FOPにはあまり向いてない伊丹ベースでももしかして行ける？？
国内戦の距離がボディブローのように効いてきます。なので、伊丹ベースは少し物足りないかも。単価的には良く聞くかなぁと。
那覇発も同じ運賃ならもう少し良くなるかもです。
5.注意点
セール運賃はとにかく旬を逃してはいけません。チケットが売り切れたらおしまいです。
そして、キャンセルはできません。
ただし、台風が来たらキャンセルできます。
予約クラスQだと付与されるマイルは30%です。JALカードのツアープレミアムも対象外です。当然FOPも少ないです。
FOPも絡めてと思ってる方は、予約クラスVマイル積算率50%を落とし所になるのかなと。
あくまで旅行がてら修行もって思ってるください。タッチで帰る場合は、海外発券という手もありますが、私がここで記載したのはあくまで2泊4日のアジア圏がベースです。
6.まとめ
セール運賃はシーズンを外せば本当に安いです。また日にちも少しずらすとガクッと安くなります。変動は当然ありますので、色々調べてみてくださいね。
手軽さはアジアが一番良いです。
回数修行派は4回海外旅行しながら稼げます。
FOP修行派は、国内をなるべく長距離にして稼ぎインターはそこそこ稼ぐが落とし所と思います。
定期的に調べてみて大人なセール運賃でお得に海外旅行と修行をしてみてはいかがでしょうか！！
【飛行機ネタ】タッチの合間時間を有効活用しよう
今回はこれまでの記事とは趣向を変えて、回数修行ならではの醍醐味？？空港タッチ！！
の合間の楽しみ方をお伝えできればと思います。
目次
1.回数修行にタッチは欠かせない
2.タッチの合間こそ、行った爪痕を残す！！
3.限られた時間で最大限楽しむ
4.時には諦めも肝心
5.まとめ
1.回数修行にタッチは欠かせない
過去記事で何度も述べてますが、JALエリートステータス、特にサファイア会員、JGC会員になるには回数で少なくとも50回は飛ばないといけません。
JALだけじゃなくワンワールドメンバーの航空会社も含めるなら前者25回/後者25回。
かなりの回数を飛ばないとなれません。
なので、ステータス修行される人は1日に何回も飛びます。私も平均6レグ/日は飛んでます。
1日に何レグ飛ぶとなると、目的地の空港に着いたらすぐ折り返して元の空港に戻ることが多々あります。
そう、これがタッチです。回数を稼ぐにはこのタッチは誰もが一度は経験します。
タッチの王道路線といえば宮崎⇄福岡。
到着から出発まで、オンタイムなら30分。
時間次第ですがタッチの合間、ただボケっと待ってるのもつまらないので、楽しめるなら有意義に過ごしたいですよね。
2.タッチの合間こそ、行った爪痕を残す！！
いかに、タッチの合間の時間に乗った、行った、目的地であれこれした！楽しかった！！
と良いインパクトを残すかが、回数修行で苦痛に思うか否かのカギとなります。
私が修行開始した当初、
到着、すぐ出発、合間の時間はゲート前で座ってるだけでした。ふと帰って思ったのは、今日一日飛行機に乗っただけ？とステータス修行なのは分かっているものの、何か足りないと感じました。
そこで、その時その時のテーマを設けて、タッチの合間にあれやる、これやると決めて飛ぶことにしました。
ただ乗って、タッチするより数段楽しくなりますよ！！
3.限られた時間で最大限楽しむ
ただしんどいタッチだけなのと、
短い時間だけど少し楽しみを混ぜ込んだタッチ
どっちがモチベーション高いでしょう？
私は断然後者です。
1日に6レグ稼ぐと考えると、インターバルは通常30分程度。
この30分は、
到着から次のドアクローズまでの時間。
実際には保安検査締め切りが搭乗の15分前、搭乗開始時刻がその15分前なので、実質の余剰時間は15分しかありません。
ただ、座って待ってるだけなら、しんどくてしんどくて仕方がなくただ辛い思いして取ったステータスと悪いイメージしか残りませんよね。
この15分あれば、その土地の名産品の試食もとい選んだり、食べ歩きしたり、制限区域から一度出てその空港でしか食べられないもの、足湯に浸かるなどチャレンジにはなりますが有効に使うことができます。
宮崎空港で買えるチーズ饅頭。合間の糖分補給にパクっと。
すると、ここはこれがあって楽しかった、美味しかった、ここが出来なかった、また次も行くからその時はここに行こうってなります。
私の場合、この修行で出会った人たちと一緒に飛んで、宮崎マンゴージュースだけを飲むためや、一瞬だけ宮崎ベースで修行されてる方とお会いするために制限区域から出たりと短い時間であれやりました。
宮崎空港の制限区域から出た所にあるジューススタンドにて。
温水さん、ハイどうぞ。
本当に短い時間ですが、次またお会いしましょうとか、お土産もらったりとか、その先に繋がる話ができて本当に有意義な時間になりました。
マンゴードラ、地元限定品を宮崎のお友達からいただきました。タッチの合間に5分！！笑笑お会いし、タッチの合間の15分の間だ頂きました。ほんと、美味かった😊
また時には、制限区域内にいて福岡空港の一蘭チャレ出来ずとかもありますが、次のモチベーションにつながったりしてます。
さぁ、ほぼ実質15分〜の短いタッチの合間、ぼぉ〜っとしてると損に思えてきませんか？？
4.時には諦めも肝心
天候、空港出発待ちなどでインターバルが十分に取れないこともあります。
そんな時は素直に諦めることも肝心です。
次の機会を待ちましょう。
特に、制限区域から出ることは控えた方が良いです。理由は出発遅れを、折り返しの待ち時間を短くすることで帳尻合わせをすることが良くあるからです。
なので、そう言う時は、大人しく制限区域内の土産物コーナーを物色しましょう。
あるいは、修行仲間と飛んでたら、お喋りするだけでもあっという間です。
※あくまでイメージです。こんな余裕持ってる暇は無いです笑笑
5.まとめ
回数修行ならではの短いタッチ時間。
ぼっとしてるより何か目的を持って時間いっぱいまで楽しむということを紹介してきました。
空港ごとで特徴や名産品も異なります😊
その空港でしか無いものもありますので、楽しみを持ちながらタッチ修行を楽しんで有意義な時間を過ごしてみては？
